Железобетонные канальные секции применяются для обустройства долговечных коммуникаций, требующих в своём обслуживании постоянного доступа к кабельным сетям, проложенным в них, заранее планируемым работам по модернизации коллекторов или в связи с ожидаемым постоянным ремонтом.
Лотки из железобетона
Этот вид строительных изделий используется в основном для прокладки инженерных коммуникаций и теплотрасс; дренажных, ливневых, водопропускных и канализационных коллекторов.
Разновидности
Железобетонные лотки по форме бывают в 2 вариантах профиля — трапеция (треугольник) и прямоугольник. Внутренний жёлоб может быть с овальным или прямоугольным сечением, а также повторять геометрию профиля.
Кроме стандартных видов секций для дренажной ливнёвки и канализации, производят телескопические (трапециевидные) модули для прокладки систем на пересечённой местности с небольшими высотными перепадами. Этот вид лотков монтируется раструбно-пазовым способом. Все остальные разновидности соединяются между собой способом «стык встык».
Кроме того, для обустройства автомагистралей применяют специальный вид лотков — прикромочный. Особая форма и сильно утолщённые стенки этих изделий обеспечивает долговечную эксплуатацию и повышают устойчивость к факторам внешнего воздействия.
Также этот вид канальной продукции может монтироваться двумя способами:
- Устанавливаться на сваи. Такие лотки маркируются буквами ЛР.
- Прокладываться в грунте — ЛРГ. ЛРГ-лотки, в сою очередь, выпускаются в 2 разновидностях — с монтажной подложкой и без неё.
Абсолютно все железобетонные лотки нуждаются в доукомплектации бетонными перекрытиями или металлическими защитными крышками.
Производство
Изготовление контролируется нормами ГОСТ 21509–76 :85; 23009−78 и выполняется одним из двух методов: вибролитьём высокого давления или вибропрессованием. Применяются тяжёлые марки бетона — М 300, М 350 и М 400. Стенки армируются каркасом из стальных прутьев классов А-I; II; III и/или стальными проволоками Bp-I; II.
Вибролитые модели используют для обустройства систем в зонах с пониженной активностью, а вибропрессованные — вдоль оживлённых трасс и на промышленных участках с высокими нагрузками.
Для создания теплотрасс, в производстве каналов, задействуют особую технологию и специальные бетонные смеси, которые позволяют значительно уменьшить теплопотери.
Достоинства
Железобетонные лотки, несмотря на кажущуюся «устарелость» и высокую цену, пользуются широким спросом и характеризуются:
- несмотря на цикл упрощённого производства, гарантируется долговечность эксплуатации от 35 до 50 лет;
- бетонные лотки устойчивы к дорожным реагентам и агрессивным атмосферным осадкам;
- заводское производство позволяет достичь отличных показателей в прочности, надёжности, гигроскопичности и устойчивости к температурным колебаниям.
Единственный минус железобетонных изделий, по сравнению с другими материалами — большой вес, что затрудняет доставку и монтаж.
Прямоугольные водопропускные ЖБ лотки
Назначение этих конструкций — вывод лишней воды в грунт и/или же её транспортировка в специальные места для хранения. Собираются такие конструкции легко и быстро из соответствующих модульных элементов — жёлобных оснований и защитных крышек или решёток (чугун, сталь, бетон).
Конструкции с бетонными крышками предназначены исключительно для подземного водоотвода атмосферных осадков. Лотки с решётками применяются и для сбора, и для отвода ливневых стоков.
Выпускаются прямоугольные лотки с двумя формами сечения желобов — плоскими или овальными.
Нагрузки и особенности изготовления
Как правило, водопропускные железобетонные лотки изготавливают из марок тяжёлых бетонов путём армирования конструкции стекловолокном, специальной фиброй и стальными каркасами, уголками прочности или металлическими кантами.
Прямоугольные модули производят при помощи технологии вибропрессования, которая позволяет значительно увеличить гомогенные характеристики изделия. Кроме того, для них задействуют технологию особой термической обработки поверхности стенок. Этот новый способ уменьшает гигроскопичность цементно-бетонной смеси и должным образом защищает от воздействий влаги и минусовых температур.
В зависимости от ожидаемых эксплуатационных нагрузок, водоотводные каналы и решётки к ним, выполняются в следующих 6 разновидностях, соответствующих EN 1433 (единая европейская система градации):
погрузочно-разгрузочные терминалы, воздушные и морские порты (нагрузки свыше 90 т) — F900;- зоны индустриальных работ (60 т и выше) — Е600;
- зоны с повышенными нагрузками до 40 тонн — D400;
- мостовые обочины дорог, тротуары и автостоянки — С250;
- съезды, стоянки частного автотранспорта — В125;
- зоны отдыха, пешеходные и велосипедные дорожки, частные домовладения и приусадебные участки — А15С.
Типоразмеры и маркировка
Для изготовления железобетонных водоотводных лотков с прямоугольным сечением руководствуются альбомом 3.006.1−2/87, серии 0 и 1, где подробно описаны все 150 возможных размеров из 38 серий в пределах (в мм):
- внутренняя ширина жёлоба — DN — от 100 до 500;
- наружная ширина секции — В — от 400 до 1900 мм;
- длина — L — от 250 до 60 000;
- глубина (высота) — Н — от 60 до 1600.
Вес одного секционного отрезка указывается вместе с комплектующей крышкой (перекрытием) в метрической системе и обозначается произвольным символом в таблицах прайс-листов от производителей.
Правилами ГОСТ не запрещено производить и другие размеры водоотводных железобетонных секций по специальным заказам от компаний застройщиков.
При изготовлении коммуникаций из лотков с прямоугольным внутренним жёлобом, желательна доукомплектация специальными пескоуловителями.
