Устройство наружного водопровода и канализации по СНиП

Для устройства наружной канализации и водопровода назначают начальное проектирование, утверждают схемы размещения и дальнейшего развития. Проекты рабочего процесса, как правило, разрабатываются одновременно на водопроводную сеть и канализационные стоки, при этом просчитывают оптимальный баланс водопотребления объекта и наполнение канализационных сооружений по очистке и отведению использованных стоков.

Устройство наружного водопровода и канализации на крупных объектах предусматривают так, чтобы можно было максимально соединить их с другими очистными строениями и существующими магистралями. Обязательно рассматривается возможность использовать очищенные стоки для орошения и полива, а также для наполнения производственных процессов необходимой технической водой.

Кроме проектных разработок при строительстве централизованных магистралей, реконструкции и расширении уже действующих сетей стоит руководствоваться положениями СНиП, принимать во внимание другие правила и нормы, стандарты и другие ведомственные документы, прошедшие утверждение в соответствии с нормами СНиП 1.01.01–1983.

Для проведения приемки работ в эксплуатацию при окончании строительства и существуют требования, изложенные в СНиП 3.01.04–1987. Рытье траншей, выемка земли, обратная засыпка после прокладки трубопровода регламентируется СНиП 3.02.01–1987.

Прокладка наружных трубопроводов

Для недопущения нарушения антикоррозионного слоя верхнего покрытия труб и собранных готовых секций применяют щадящие захваты из мягких материалов, которые не могут причинить вреда поверхностному слою.

Выполняя раскладку и соединение труб, предназначенных для поставки питьевой воды и гигиенических процедур, стараются не допустить попадания внутрь любых наружных сточных и других поверхностных жидкостей. Все трубы и соединительные элементы обязательно очищают внутри перед установкой в монтажное положение.

Работы по монтажу наружных трубопроводов обязательно находят подробное отображение в книге производства работ, где описывают выполненные каждый день объемы с указанием соответствия проекту, глубины заложения, степени укрепления стенок траншеи.

Если предусмотрен уклон трубопровода с безнапорным перемещением жидкости, то трубы с приваренными раструбами укладывают по нему широкой частью вверх. При выполнении прямолинейных участков от одного колодца до другого с помощью зеркала проверяют просмотр на свет. Такие проверки проводят до полной обратной засыпки, при этом отображаемый просвет должен быть круглого очертания. Допускается отклонение по горизонтали не более 5 см в каждую из сторон. Отклонений по вертикали быть не должно.

Допускаются небольшие отклонения от проектной оси наружных трубопроводов под напором, которые не должны быть более 10 см в плане, а отметки безнапорных лотков не более 0,5 см. Отметки верхнего края напорных лотков не допускается отклонять более, чем на 3 см. Это стандартные требования в соответствии со СНиП, а если требуются особые условия, то они указываются в рабочих проектах.

Прокладывая трубопровод по небольшому искривлению трассы, следует применять изделия с приваренными раструбами и ставить резиновые прокладки. Смещение на поворот разрешается выполнять только 2º для труб диаметром до 60 см и 1º при укладке диаметром более 60 см. Устройство трубопровода в условиях пересеченной местности регламентируется положениями и правилами СНиП III-42–1980.

Соединения раструбных труб на прямых участках выполняются так, чтобы по диаметру отцентрировать равную ширину раструбной щели для заделки раствором. В перерывах в укладке концы труб и различные монтажные отверстия зарывают пробками и заглушками. При монтаже в условиях мороза резиновые уплотнители сначала размораживают.

Герметики для стыков и уплотнительные материалы применяют те, которые разработаны и заложены в проекте. При соединении фланцами соблюдают несколько правил:

• соединения фланцем ставят строго перпендикулярно центральной трубной оси;
• при установке болтов их головки располагают на одной стороне, укрепление метизов производят постепенно по принципу креста;
• плоскости фланцев должны быть ровные, без перекосов, выравнивание их при помощи прокладок не допускается;
• все смежные сварочные стыки выполняют после установки фланца.

Если в качестве опоры используют стенку котлована, то ее структура не должна быть нарушена копанием. Щели, полученные от установки наружного трубопровода на сборные опоры, обязательно заделывается бетоном или цементным раствором. Изоляцию стальных и железобетонных элементов трубопровода проводят в соответствии с проектом или положениями СНиП 3.04.03–1985.

Все выполненные работы, которые будут скрыты слоем грунта, обязательно отражаются в актах на скрытые работы. Освидетельствованию подлежат:

• подготовка и устройство основания;
• установка упоров;
• фиксированные зазоры стыковых соединений, способ выполнения уплотнений;
• строительство и установка колодцев;
• осуществление защиты от коррозии;
• способ изоляции проходных мест труб сквозь боковые стенки колодцев;
• обратная засыпка траншеи и способ трамбовки.

Устройство наружных трубопроводов из сталей

Перед тем как начинать сварочные работы очищают от загрязнения стыки, проверяют соответствие геометрических размеров кромок, зачищают их до появления блеска. После завершения сварки все поврежденные места обязательно должны быть изолированы по старой схеме, соответственно указаниям проекта.

Чтобы провести сварку двух труб с продольным или спиральным монтажным швом следует так расположить концы труб, чтобы смещение стыков было не более 10 см. Если применяются заводские изделия с продольным стыком, то совмещение роли не играет. Поперечные швы сварки располагают:

• не ближе, чем 20 см от края наружного трубопровода;
• не ближе 30 см от ограждающей поверхности основной конструкции, пропускающей трубопровод или от футлярного края;
• не ближе 10 см от приваренного патрубка.

При монтаже трубопровода применяют центраторы, допускается рихтовка вмятин на стенках величиной до 3,5% от диаметра. Искривления с большим размером вырезаются из трассы. Забоины на концах труб более 0,5 см обрезают с участком трубы.

К производству сварки допускают сварщиков с документами, разрешающими сварные работы, прошедшие аттестацию сварщиков по правилам Госгортехнадзора. Для опознавания мастера на расстоянии 40 см от стыка с видимой стороны ставится раскаленное личное клеймо каждого сварщика.

Если применяется сварка несколькими слоями, то каждый шов перед наложением следующего обязательно проходит процедуру очистки от шлаков и металлических брызг. Те участки, на которых наложен шов с кратерами и раковинами вырубается до основного металла, а трещины шва провариваются по второму разу. На открытом воздухе не допускается попадание на рабочее место сварщика влажных осадков и порывов ветра. При проведении контрольного обзора сварки проводят:

• контроль за каждой операцией по сварке и сборке трубопровода по СНиП 3.01.01–1985;
• проверку непрерывности сварного соединения и выявление дефектов радиографическим методом контроля (рентген или ультразвук).

Внешнему осмотру подвергаются все полученные стыки. При устройстве магистрали из труб более 100 см производят замер наружного и внутреннего диаметра. Перед началом осмотра поверхность в две стороны от шва очищают от наплывов шлака и металлических брызг, окалины.

Если внешний осмотр не выявил трещин металла в шве и прилегающей зоне, отступления от размеров и требуемой формы, наплывов, прожогов и провисаний с внутренней стороны, то качество сварки считается удовлетворительным. Неудовлетворительные швы подлежат сбиванию и выполнению снова.

Проверка качества сварки рентгеном и ультразвуком производится при давлении в системе до 10 атмосфер, в количестве не меньше 2%, но не менее одного шва на сварщика, до 20 атмосфер, в объеме 5%, но не менее двух швов на сварщика. Увеличение давления свыше 20 атмосфер увеличивает количество проверяемого материала сварки до трех швов на одного работника сварки. Сварные стыки, подобранные для контроля, проверяют под контролем заказчика, который отмечает в рабочем журнале сведения о местоположении стыка и фамилии сварщика.

Если при определении качества шва обнаружены свищи, трещины, плохо проваренные участки, то такой шов бракуется, переделывается и производится повторный контроль качества. При просмотре физическими приборами допускаются элементы брака:

• включения и пористые участки, размер которых указан в соответствующих ГОСТах, контролирующих сварку соединений 7 класса;
• плохо проваренные участки и вогнутости, высота которых не более 10% от толщины стенки трубы, а длина в сумме не более 1/3 периметра соединения внутри трубы.
• исправлять дефекты швов следует при помощи дуговой сварки, а результаты окончательной проверки заверяются актом приемки и протоколом.

Монтаж чугунных труб

Чугунные трубы выставляют и соединяют при помощи соединения раструбами, которые уплотняют смоляной пенькой или прядями, пропитанными битумом. Поверх устраивают замок из асбоцемента. Если трубы выполнены без раструба, то их соединение производят при помощи манжет из резины, которые поставляются параллельно с трубами. Состав компонентов смеси описывается в проекте, там же указывается наименование и качество герметика.

Для контроля правильной установки зазора для поверхности упора раструба и соединяемого торца трубы выполняют щель для труб диаметром до 30 см, принятую 5 мм, а для большего диаметра этот показатель равен размеру до 10 мм.

Строительство наружного трубопроводов из асбоцемента

Перед тем как выполнять соединение, следует сделать отметины на конце трубы, обозначающие положение муфты до начала монтажа и после готового смонтированного стыка. Соединение труб из асбеста с металлической арматурой или участками труб из сталей производят фасонными элементами из чугуна или стальными соединениями с применением резиновых уплотнительных колец.

Качество заделки каждого шва проверяется после соединения, при этом обращают внимание на правильность установки резинок и расположение муфт, а также равномерность затяжки болтов.

Прокладка бетонных и железобетонных участков трубопровода

Для железобетонных труб зазор между упором раструба и торцом выполняют в миллиметрах:

• для напорных трубопроводов до 100 см – 12– 16 мм, диаметром свыше – до 22 мм;
• безнапорные трубопроводы устраивают с зазором для труб до 70 см 9–13 мм, большего диаметра – до 18 мм;
• не более 24 мм для элементов с фальцами.

Стыки труб, поставленных на объект без стандартных уплотнителей, герметизируют просмоленной пенькой или прядью, пропитанной битумом. Замок обрабатывают асбестоцементной смесью или специальными герметиками, указанными в проекте с описанием требуемой глубины заделки. Трубопроводы свыше 100 см заделывают на стыках цементным раствором марки, определенной в проекте. Если в схемах и документах марка отдельно не указана, то устраивают герметизацию раствором состава в 7,5.

Заделка соединений фальцами при устройстве безнапорного варианта для труб из бетона с гладкими окончаниями выполняется строго по указаниям проекта. При устройстве стыков железобетонных изделий используют металлические вставки и фасонные элементы согласно проекту.

Керамические наружные трубопроводы

Величину торцевого зазора принимают для труб диаметром до 30 см – 6– 7 мм, большего размера – до 10 мм. Стыки изолируют просмоленной пенькой или битумом в контакте с прядью и дальнейшим обмазыванием цементным раствором, битумной мастикой или герметиками. Допускается использование для заделки асфальтовой смеси, если температура потока воды не превышает 40ºС, и в ней не содержатся химические отходы, растворяющие битум. Заделывать трубы, входящие в колодец или камеры следует так, чтобы была обеспечена водонепроницаемость и герметичность соединений.

Монтаж облегченных трубопроводов из пластика

Трубы выполняют из полиэтиленов низкого и высокого давления, которые соединяются друг с другом и вставными элементами при помощи сварки концов встык или применяя раструбные трубы. Свариваются только элементы одного материала, а соединение разных материалов не допускается.

Для производства работ допускаются люди, имеющие право на сварку, подтвержденное документами. Обеспечивая эффективность процесса, применяют различные установки, предусматривающие соблюдение заданных параметров технологии. Сварка полиэтиленовых труб допускается при температуре не ниже 10ºС мороза, не допускается попадание влаги и пыли на рабочую область сварки.

Допускается, по нормам СНиП, склеивание однотипных труб из полиэтилена при помощи специального клея, который применяется при установке резиновых манжет, приходящих на объект вместе с изделиями. Не подвергают механическим нагрузкам стыки в течение 20 минут, а гидравлические воздействия могут иметь место только после суток с момента склеивания. Температура окружающего воздуха не должна превышать 35ºС и быть не ниже 5ºС, склеивание производят в месте, защищенном от дождя и ветра.

Устройство наружного прохода трубопровода через преграды

Магистрали подачи жидкости часто встречают на своем пути естественные преграды: реки, озера, овраги, карьеры. В местах ранее проложенных дорог, трамвайных и поездных путей, метрополитены также приходится обустраивать специализированные места перехода. К работам по строительству переходов допускаются рабочие специализированных организаций, у которых есть лицензия на проколы под дорогами и другими местами.

Порядок устройства прохода под дорогами и естественными преградами обязательно подробно описывается в проекте с составлением специальных чертежей и происходит при постоянном техническом надзоре за каждым этапом проведения. При этом уделяется особое внимание установке проходных футляров и отметкам трубопроводов.

Для высотных отметок футляров предусмотрены допустимые отклонения:

• при выдержке уклона в соответствии с проектом отклонение по вертикали может быть не больше 0,6% от размера футляра для безнапорных и 1% напорных магистралей;
• в плане разрешается смещение только на 1% от размера оболочки систем без напора и 1,5% для напорных вариантов.

Правила монтажа собирательных емкостей

Для облегчения соблюдения правил обустройства сборных емкостей из бетона и железобетона следует руководствоваться положениями, указанными в СНиП 3.03.01–1987. Обратную подсыпку земли делают механизмами после окончания прокладки трубопроводов к очистным емкостям и из них. Предварительно проводят испытание подачей рабочего давления в магистраль, но только после набора бетонными сооружениями всей положенной прочности.

Установка дренажных систем и узлов их распределения выполняется после испытания смонтированной емкости на герметичность. Сверление отверстий в трубопроводах производят по условиям проекта. Отклонения от проектного размера отверстий не должны превышать 1– 3 мм. Смещение от проектного положения осей колпачков, муфт допускается только 4 мм, а по высоте не должно быть больше от проектной отметки.

Кромочные отметки лотков и сливов выполняют по уровню жидкости и ориентируются на данные проекта. При пробивке переливов треугольной формы низ отверстия не должен стоять выше или ниже проекта на 3 мм. Линия лотков и желобов не должна иметь участков с наклоном, обратным движения стоков, на поверхности канала не должны быть неровностей и наростов, которые препятствуют естественному току воды.

Все фильтры с начинкой добавляют в конструкцию очистного сооружения только после окончания гидравлических испытательных мероприятий, а при ремонтных работах – после промывки и прочистки подающих трубопроводов, запорных устройств.

Фильтрующие компоненты, используемые для пропуска жидкости, выбираются с учетом требований СНиП 2.04.02–1984. В описаниях указывается толщина фильтровального слоя, отклонение от размеров которого допускается в пределах не более 2 см.

Сварочные работы заканчивают до того как производят установку деревянных конструкционных составляющих очистного сооружения.

Технология строительства водопровода и канализации в трудных климатических условиях

Особые моменты, которые должны быть учтены при сооружении магистралей в затрудненных природных условиях, описываются в проекте отдельным разделом. Временные трубопроводы водоснабжения прокладывают над поверхностью земли, а требования соблюдают как при проведении работ по устройству постоянной ветки.

Строительство водопровода и канализации на мерзлых почвах, как правило, выполняется при отрицательных показателях температуры воздуха. Положениями СНиП предусматривается требование сохранить мерзлый грунт основания в первозданном виде. Тоже касается и строительства на мерзлой земле, но уже при температурах выше 0ºС, нельзя изменять показатели грунта, принятые в основе проекта.

Если в разработку попадают грунты, обильно насыщенные вкраплениями льда, то их оттаивают на проектную глубину промерзания и уплотняют. Иногда предусматривается замена почвы на уплотненные оттаявшие массы. Движение вспомогательного и основного автотранспорта производится по специальным подъездным путям, которые выполняются в строгом соответствии с рабочими чертежами.

Строительство водопроводных и канализационных магистралей в условиях местности с повышенной сейсмологической опасностью производится по способу стандартной местности, но при этом выполняются дополнительные мероприятия по защите зданий от разрушения при подземных толчках.

Стыковочные участки выполняют электродуговой сваркой, а проверка их осуществляется на 100% методом физического контроля. В соединительные и изоляционные растворы из цемента добавляют пластификаторы для уменьшения разрушений. Мероприятия по уменьшению воздействия на сооружения сейсмической обстановки в обязательном порядке заносятся в рабочий журнал и акты на работы, скрытые грунтом.

Выполняя обратную засыпку траншей, сохраняют внутреннюю чистоту деформационных швов. Зазор шва должен быть непрерывным и очищенным от слоев земли, бетонных брызг и наплывов раствора на всей протяженности от подошвы основания до верха надземной части. Из них удаляют остатки опалубки и щитов.

Работы по устройству компенсационных и деформационных швов, разрывов на скольжение, армирование, установка шарнирных креплений и распорок, обустройство прохода труб через жесткие поверхности обязательно должны быть заактированы подтверждающими документами.

При прокладке водопровода и канализации в болотистой местности перед укладкой трубы в траншею, из нее выкачивают жидкость. Иногда в описании проектной работы предусматривается укладка в залитую водой траншею, но в таком случае нужно выполнить указанные в документах методы для предотвращения всплытия трубы. Перемещать такие трубы нужно вплавь с обязательно заглушенными торцами.

Строительство трассы водопровода и канализации на поверхности дамбы разрешается только при уплотнении грунта до проектного состояния, которое проверяется исследованием. При прокладке труб на почве с большим коэффициентом просадки, в местах установки опор под соединения, грунты также уплотняют при помощи глубинных вибраторов.

Испытательные мероприятия

Трубопроводы с присутствием рабочего давления

Для некоторых систем в проекте производства работ указывается способ проведения испытания. Если таких данных нет, то проверка производится стандартным способом, который заключается в испытании на герметичность и прочность гидравлическим методом. В некоторых случаях допускается пневматический метод:

• для подземных магистралей из асбестоцементных, чугунных и железобетонных труб при расчетном давлении не более 5 атмосфер;
• для трубопроводов в почве с расчетным давлением не более 16 атмосфер из сталей;
• наземные стальные трассы с давлением не более 0,3 атмосферы.

Все без исключения трубопроводы испытывают за два раза. Первый этап предусматривает контрольное испытание строительной фирмой без приглашения представителя заказчика. Это действие документируется специальным актом, форма которого принята в строительной компании. Испытание проводят, выполнив обратную засыпку траншеи до половины уровня трубы. При этом все соединительные стыки остаются открытыми для визуального контроля. Методы такого предварительного испытания регламентируются в положениях СНиП 3.02.01–1987.

Последняя окончательная приемка осуществляется после окончательной засыпки трубопровода и уплотнения грунта. На этом этапе присутствует представитель заказчика, и все действия оформляются стандартным для такого случая актом.

Если трубопровод прокладывается в наземных условиях, которые разрешают визуально просматривать систему, то первичную проверку не производят. Не выполняется предварительная проверка в условиях стесненности и если требуется немедленная засыпка, например, в случае жестких морозов.

При устройстве трассы водопровода и канализации через естественные препятствия испытание проводят первый раз при сборке на местности после соединения труб, но до того, как будет произведена антикоррозийная обработка. Второй этап предусматривает испытание уложенных в рабочее положение труб без закапывания в почву. Результаты проверки отражаются в соответствующий акт.

Магистрали, прокладываемые в местах под железными дорогами и автомобильными трассами, проверяют первый раз при укладке в рабочее положение, но уже в защитном кожухе. Полости между стенками кожуха и трубой не заполняют. Второй раз испытывают после полной засыпки и уплотнения грунта.

Размер испытательного давления и величина расчетного давления жидкости в магистрали указывается в положениях рабочего проекта, руководствуясь данными СНиП 2.04.02–1984.

Железобетонные, асбестоцементные, чугунные и стальные магистрали испытывают участками длиной 1 км за один раз. Разрешается увеличить размер испытуемого участка более 1 км, если объем подкачанной воды рассчитывается как для протяженности 1 км. Водопроводы из полистирола, полиэтилена, поливинилхлорида проверяют последовательно участками не более 0,5 км. Если объем подкачанной жидкости составляет величину, как для участка в 0,5 км, то разрешается брать для испытания длину в 1 км. Если в проекте производства работ отсутствуют данные о величине допустимого давления для испытания, то его рассчитывают по специальным таблицам.

До того как начнется испытание, предварительно выполняют окончание следующих работ:

• заканчиваются работы по укрытию стыков, установке и укреплению подпорных сооружений, монтажу дополнительных соединений и металлических частей, и получены положительные результаты проверки сварки соединений физическим методом;
• окончательно устанавливают заглушки фланцев, которые заменяют временные вантузы, гидранты и клапаны предохранения, ими оснащаются места входа в готовые рабочие трубопроводы;
• проверяется готовность приспособлений и устройств испытательных мероприятий, степень опустошенности проверяемого участка, устройство временных трубопроводов, установка дополнительных кранов и приборов;
• колодцы системы для выполнения подготовки подлежат высушиванию и вентиляции, в местах, примыкающих к границе с охраняемой зоной, устанавливаются дежурные;
• предварительно из участка испытания выкачивается воздух, и пространство заполняется водой.

Ответственному специалисту за испытание выдается допуск на проведение работ повышенного риска с указанием в нем координат и габаритов проверяемого пространства. Этот документ заполняется по установленному образцу, который определяется нормами СНиП III-4–1980.

Измерительными приборами в процессе испытания служат манометры, которые должны отвечать определенным параметрам:

• класс точности не должен быть ниже показателя 1,5;
• диаметр прибора (корпуса) не менее 16 см;
• шкала прибора должна на 1/3 превышать граничное показание испытательного давления.

Измерение использованного объема воды при проверке выполняют мерными емкостями или устанавливают временные счетчики расхода воды, которые проходят аттестацию в стандартном порядке.

Прибытие воды и наполнение испытательного участка магистрали должно выполняться с заданной в проекте интенсивностью, которая в стандартных случаях составляет:

• для труб с диаметром до 40 см – не более 5 м3 в час;
• для труб с диаметром до 60 см – не более 10 м3 в час;
• для труб с диаметром до 100 см – не более 15 м3 в час;
• для труб с диаметром до 110 см – не более 20 м3 в час.

Приемку напорной магистрали при помощи гидравлики начинают после заполнения траншеи грунтом в соответствии со СНиП 3.02.01–1987. Перед этим систему наполняют водой и выдерживают в наполненном состоянии. Железобетонные трубопроводы выдерживают в течение 72 часов, из них 12 часов подается давление в пределах расчетного значения. Асбоцементные и чугунные трубы проверяют 24 часа, половина времени проходит под давлением. Трубопроводы из сталей и полиэтилена водой предварительно не наполняются, для них такая проверка не предусматривается. В случае заполнения жидкостью время проверки отсчитывается с момента засыпки траншеи землей.

Сеть признается выдержавшей испытание, если объем потерянной жидкости не превышает допустимого размера расхода подкачанной воды для участка испытания в 1 км. В случае превышения расхода воды больше указанного, магистраль не признается годной к эксплуатации, и принимаются меры к выявлению дефектов на искомом участке. После устранения течи испытания проводят повторно.

Данные об этих параметрах приводят в специальных испытательных таблицах. Для чугунных труб, соединенных между собой с помощью резиновых колец, допустимое значение умножают на коэффициент 0,75. Если длина искомого промежутка менее 1 км, то допустимый объем подкачанной жидкости приводят к другому значению путем умножения его на реальную длину трубопровода.

Для труб из полипропилена, полиэтилена, сваренных между собой, и для участков из склеенных поливинилхлоридных элементов допустимое значение расхода подкачанной жидкости принимается как для трубопроводов из сталей, равных по показателям диаметра. Поливинилхлоридные трубопроводы, соединенные резиновыми уплотнителями, рассчитываются на расход подкачанной воды как для чугунных элементов равного диаметра.

Величина гидравлического давления для испытания трубопровода на герметичность и прочность обычно указывается в описании рабочего проекта. Если таких данных в документах нет, то принимают стандартное значение:

• на первом и втором этапах испытания трубопроводы из сталей с указанным расчетным давлением в 0,5 МПа проверяют на прочность гидравлическим давлением в 0,6 МПа;
• стальные магистрали с расчетным показанием давления в 1,6 МПа испытывают гидравлическим напором в 1,15 МПа на первом и втором этапах проверки;
• для железобетонных, чугунных и пластиковых труб величина расчетного давления не принимается во внимание, и испытание проходит под давлением 0,15 МПа на предварительном этапе, и 0,6 МПа составляет величина давления на приемочной проверке.

Для проверки стальной магистрали перед началом проверки на прочность и герметичность в нее закачивают воздух. Он должен находиться в участке трубопровода определенное время для выравнивания температуры почвы и воздушной массы. Время зависит от диаметра труб:

• диаметр трубы до 30 см подлежит выдержке 2 часа;
• от 30 см до 60 см выдерживают 4 часа;
• диаметр от 60 см до 90 см требует выдержки 8 часов;
• от 90 см до 120 см температура выравнивается в течение 16 часов;
• трубы от 120 см до 140 см в диаметре выдерживают 24 часа;
• магистраль диаметром свыше 140 см наполняют воздухом на 32 часа.

Для всех диаметров труб рекомендуется подавать испытательное пневматическое давление на период 30 минут, что достигается дополнительной подкачкой воздушной массы. Для осмотра трубопровода с целью выявить дефекты давление снижают. Стальные трубы осматривают при давлении 0,3 МПа, железобетонные, чугунные и стальные – при показаниях в 0,1 МПа. На дефекты соединения укажут пузыри, появляющиеся в соединительных местах и звук проходящего воздуха.

Устранение протечек проводят при нулевом давлении, после чего испытывают участок магистрали повторно. Трубопровод считается принятым в эксплуатацию, если при осмотре не выявлено нарушения целостности трубы и стыков сварных швов.

Проверка безнапорных трубопроводов

Трубопроводы, которые будут эксплуатироваться без давления, принимают в два этапа. Первичное испытание проводят до обратной засыпки, а окончательная проверка осуществляется после осуществления укрытия одним из способов, который определяется рабочим проектом:

измеряется объем жидкости, добавляемой в искомый участок магистрали, проложенной в сухой почве или в мокром грунте, если отметка грунтовых вод у наивысшего колодца находится ниже земной поверхности более чем на 0,5 глубины проложенных труб, измеряя от шелыги до люка;

измеряется объем притока жидкости в магистраль, уложенную в мокрой почве, если отметка грунтовых вод больше, чем 0,5 показателя заглубления.

Колодцы, у которых изоляция от влаги располагается внутри, проверяют на герметичность путем измерения объема добавляемой жидкости, а сооружения, у которых гидроизоляция предусмотрена снаружи, измерением объема притока воды.

Те конструкции колодцев, которые оснащены водонепроницаемыми стенками и изолированы от влаги внутри и снаружи, испытываются определением объема притока влаги или измерением добавленной воды одновременно с проверкой магистрали или отдельным этапом. Если у колодца по проекту не предусматривается гидроизоляции снаружи и внутри, а стены выполнены из водопроницаемых материалов, то проверка на герметичность и прочность не предусмотрена.

Испытанию на герметичность подвергаются участки магистрали между соседними колодцами. Иногда отсутствует нужное количество воды для проверки или ее поставка затруднена, тогда разрешается испытывать выборочные участки, определенные представителем заказчика. По нормам при протяженности магистрали до 5 км проверяют несколько участков, а если протяженность трубопровода более 5 км, то испытывают несколько участков так, чтобы их суммарная длина составляла 30% от длины трассы. При неудовлетворительном результате проверки хотя бы одного из колодцев, испытанию подвергается весь трубопровод.

Величина давления водой должна быть определена в рабочем проекте. Если таких данных в документах нет, то этот показатель определяется по объему превышения жидкости в колодце или стояке над шелыгой магистрали или над отметкой грунтовой жидкости, если она находится выше приспособления. Для керамических, железобетонных, бетонных трубопроводов этот показатель стандартизирован до значения 0,04 МПа.

Гидравлическое давление в магистрали создается наполнением жидкостью стояка, расположенного вверху, или заполнением влагой высшего колодца, если ему предназначается испытание.

Первый этап испытания на прочность производится при открытом трубопроводе в течение 30 минут. Для этого постоянно добавляют жидкость в колодец или стояк, чтобы уровень воды не понижался более, чем на 20 см.

Трубопровод и колодцы считаются прошедшими проверку на герметичность, если при визуальном осмотре не обнаружатся участки протечки жидкости. Допускается образование капель на стыках труб, не сливающихся в одну струю, если в проекте не предусматривается требований к повышенной герметичности трубопровода. При этом суммарная площадь участочков запотевания каплями не должна превышать 5% площади труб на проверяемом участке.

Окончательную приемочную проверку на герметичность начинают после наполнения водой и выдержки в таком состоянии. Для колодцев и трубопроводов, выполненных из железобетона и защищенных от влаги с внутренней и внешней стороны, время выдержки составляет 72 часа, а всех остальных материалов – 24 часа.

Герметичность засыпанного грунтом трубопровода при окончательной приемке выполняется одним из способов:

• первый метод позволяет определить в верхнем колодце объем доливаемой воды в стояк за 30 минут времени так, чтобы уровень жидкости в проверяемом сооружении не понижался более чем на 20 см;
• второй способ предполагает измерение в нижнем колодце объема просочившейся в колодец грунтовой влаги.

Участок магистрали считается прошедшим приемку на герметичность, если объем добавленной воды при первом способе и притока жидкости при втором способе не будет превышать нормы, представленные в специальных таблицах, о чем составляется акт приемке в обязательной форме.

Если время проверки увеличивается и составляет более 30 минут, то показатель допустимого объема жидкости, взятый из таблицы, тоже пропорционально увеличивается.

Трубопроводы, выполненные из железобетона с резиновыми уплотнителями на стыках, допускают объем добавленной жидкости или притока воды, указанный в таблице умножать на коэффициент 0,7.

Чтобы определить показатель допустимого притока или объема жидкости через ограждающие конструкции в колодце на 1 м его глубины, следует взять это значение для труб из такого же материала и равного диаметра.

Дождевая канализация проверяется по правилам, предназначенным для проверки безнапорных трубопроводов предварительным и окончательным испытанием, если это прописано в документе рабочего проекта.

Если магистраль выполняется из безнапорных вальцевых или раструбных железобетонных элементов с диаметром свыше 160 см, которые предназначены проектом для магистралей с рабочим давлением до 0,05 МПа с предусмотренной проектом наружной и внутренней гидроизоляцией, проверяют на работоспособность гидравлическим испытанием с давлением, которое указано в проекте.

Испытание емкостных конструкций

Собирательные емкости, выполненные из бетона, подлежат проверке только после того, как уложенный бетон достигнет прочности, предусмотренной в проекте. Перед испытанием гидравликой емкостных конструкций на герметичность и прочность, их тщательно очищают от наплывов раствора и мусора. Изоляцию от влаги и засыпку траншеи грунтом производят только после положительных результатов гидравлического испытания, если другие условия не прописаны в рабочем проекте производства работ.

До начала проведения работ по гидравлической проверке собирательную емкость наполняют жидкостью в два этапа. Первый предусматривает заливку воды на высоту 1 м и содержанием в камере одни сутки. Второй этап восполняет емкость до отметки проектного верха. После этого жидкость содержится в баке не менее 72 часов.

Собирательная емкость считается прошедшей испытание, если отток воды в ней не больше трех литров на 1 м2 мокрой поверхности дна и стен. Осматривают швы, стены и основание на предмет протекания воды. Допустимо запотевание и потемнение некоторых мест. Если емкость открытая, то учитывается дополнительно эффект испарения жидкости с поверхности воды.

При обнаружении потеков воды на стенках и швах или влажной почве в основании, емкость считается не прошедшей испытание, даже если объем потерянной жидкости не превышает допустимые пределы. В таких случаях отмечают все участки с дефектами, которые потом ремонтируют. После проведения работ по устранению недостатков собирательную емкость испытывают вторично.

При проведении проверки на герметичность емкостей, в которых предполагается содержать агрессивные жидкости, не допускается малейшая утечка. Испытание проводят до процесса нанесения антикоррозийного слоя.

Все сборные и монолитные фильтровальные каналы и осветительные контактные камеры подлежат проверке гидравликой с расчетным давлением, указанным в рабочем проекте производства работ. Они признаются прошедшими испытание гидравликой, если при зрительном осмотре в боковых поверхностях фильтровальных каналов и над ними не выявлено протечек жидкости, а величина контрольного испытательного давления не будет понижена больше чем на 0,002 МПА.

При испытании сборной емкости градирни и при ее гидравлической проверке не допускается потемнения мест и или их даже слабого запотевания. Отстойники и емкости питьевой воды проходят гидравлическое испытание после обеспечения перекрытия, оно выполняется в соответствии с нормами и требованиями стандартных правил. Питьевые емкости подвергаются дополнительной проверке на вакуум и на превышение давления избыточным воздушным давлением в размере 0,0008 МПа в течение получаса. Они признаются годными, при понижении показателя давления не более чем на 0,0002 МПа, если другие требования не прописаны в проектных документах.

Дренажно-распределительные колпачки фильтровальных каналов испытывают подачей потока жидкости со скоростью 5–8 л в секунду и потоком воздуха со скоростью 20 л секунду. Такая подача осуществляется три раза продолжительностью до 10 минут. Колпаки с обнаруженными дефектами заменяют и проверяют повторно.

Магистрали водопровода и канализации перед проведением мероприятий по приемке в обязательном порядке промываются и дезинфицируются хлорным раствором с дальнейшей промывкой. Берутся контрольные химические и бактериологические пробы, промывка осуществляется до положительных результатов, отвечающих стандартным требованиям ГОСТа и инструкции Минздрава по контролю обеззараживания питьевой воды и дезинфекции водопровода.

Мероприятия по дезинфекции и промывке труб и сооружений хозяйственно-питьевой магистрали выполняются строительной организацией, производящей прокладку трубопроводов при участии заказчика и контролирующей организации санитарно-эпидемиологической эксплуатационной службы в стандартном порядке, изложенном в надлежащих инструкциях. Результаты проведенной работы фиксируются актом промывки и дезинфекции по стандартной форме, в котором присутствуют подписи всех представителей исполнительных и наблюдательных служб.

Сооружения на магистрали водопровода и канализации

Устройство соединений, поворотов и глубина прокладки трубопроводов

Все места стыковки, поворотов трассы на коллекторах устраивают в колодцах. Радиус поворота лотка принимают не меньше размера диаметра элемента в коллекторах с размером 120 см. Коллекторы с большими диаметрами устраивают с поворотом не меньше 5 диаметров трубы, при этом обязательно устраивают колодцы для осмотра в начале и конце изгиба.

Угол подсоединения отводящей трубы принимается не меньше прямого. Если присоединение выполняется с перепадом высот, то угол между присоединяемой трассой и отводящей допускается любого размера.

Стыковка труб различных диаметров выполняется по шелыгам или на уровне расчетной высоты жидкости. Чтобы определить наименьшую глубину прокладки труб, выполняют теплотехнический расчет или принимают во внимание стандартную глубину заложения в рабочем районе.

Если невозможно выполнить расчеты или нет данных о глубине заложения в данной области, то принимают стандартные условия. Трубопровод диаметром менее 50 см укладывают на высоту 30 см, а трубы большего диаметра закладывают на глубину, превышающую точку промерзания грунта на полметра. Это расстояние не может составлять менее 70 см от верха трубы, начиная от поверхности грунта или уровня планировки для недопущения раздавливания машинами.

Максимальная глубина прокладки определяется специальными расчетами, в которых принимается во внимание категория почвы, материал труб и их размер, а также способ прокладки. Готовые данные указываются в проекте производства работ.

Строительство смотровых колодцев

Смотровые колодцы на протяжении магистрали устраивают:

• в местах стыковки труб одинакового или разного диаметра;
• в местах поворотов, изменения уклонов и перепадов высот трассы;
• на прямых промежутках трубопроводов в зависимости от диаметра труб колодцы ставят: трубы 15 см – через 35 м; трубы до 60 см — через 75 м; диаметром до 90 см – через 100 м; до 140 см – через 150 м; трубы диаметром до 200 см – через 200 м; свыше 200 см устраивают через 260– 300 м.

Размеры прямоугольных колодцев или канализационных камер в плане предусматривают в зависимости от диаметра труб. Трубопроводы диаметром до 60 см требуют размера 100 Х 100 см. Магистрали с диаметром труб больше 70 см оснащаются колодцами 120 Х 150 см.

Круглые колодцы устраивают на трассах диаметром до 60 см размером 100 см, диаметром до 70 см ставят колоды 125 см, более 120 см в диаметре требуют колодца 200 см.

Размеры поворотных колодцев рассчитывают, исходя их проектных условий размещения в них приемных и промежуточных лотков. На трассах диаметром не более 15 см и глубине закладки труб до 1,2 м разрешается ставить небольшие по размеру в плане колодцы, размером до 60 см. Они предназначаются только для опускания очищающих механизмов, спуск людей не производится.

По высоте рабочие колодцы выполняют на высоту 1,8 м (от площадки до покрытия), если рабочая высота колодца по проекту меньше 1,2 м, то их ширину делают от 30 до 100 см. Полки и площадки смотровых колодцев устраивают на высоте верхней поверхности трубы наибольшего диаметра.

На магистралях из элементов диаметром 70 см и больше устраивают рабочую площадь впереди и полку размером не меньше 10 см с другой стороны лотка. В трубопроводах диаметром больше 200 см рабочую площадку выполняют на консолях, при открытом лотке не менее 200 Х 200 см.

Для профилактического обслуживания лотков и спуска людей предусматривают в рабочей части колодца навесные лестницы, которые могут быть стационарные или съемные. Обязательно устраивается ограждение площадки для работы на высоту одного метра.

Дождевые колодцы

Колодцы дождевой канализации устраивают в плане размерами на трубопроводах от 60 до 70 см диаметром 1 м, а от 70 см и более делают прямоугольными размером 1м Х 1м или круглые диаметром, равным большой трубе, но не менее 1 м.

Высота колодцев на трубопроводах диаметром от 70 см до 140 см зависит от лотка наибольшего размера, на магистралях диаметром свыше 150 см рабочие площадки не предусматриваются. Полки в колодцах устраивают только в трубопроводах не больше 90 см на уровне ½ половины наибольшей трубы.

Стандартная ширина горловины смотрового колодца для всех типоразмеров принимается диаметром 70 см, она должна позволять опустить оборудование для прочистки трассы на изгибах и прямолинейных участках.

Люки устанавливают на уровне дороги проезжей части при идеальном покрытии. На газонах и в зеленой зоне крышка должна быть выше поверхности на 7 см, а в необорудованных и незастроенных районах отметка крышки люка отстоит от поверхности земли на 20 см. Для исключения несанкционированного проникновения люки устраивают с запорными устройствами. Конструкция люка должна быть прочной и выдерживать нагрузку от проезжающего транспорта или других нагрузок и обеспечить свободное вхождение обслуживающего персонала.

Если в месте устройства колодца высокий уровень грунтовых вод, выше проектного дна, то производят гидроизоляцию стенок и основания камеры на уровень выше отметки проникновения воды.

Колодцы перепадов высот магистрали

Перепады трассы высотой до 3 м оформляют в виде водосливов из рабочего профиля. Если перепады предусматриваются высотой до 6 м, то соединение выполняется в виде стояка или стенок для растекания вертикального расположения. При этом удельный расход стоков определяется из расчета 0,3 м в секунду на один погонный метр ширины стенки или окружности сечения стояка.

Стояк оснащается приемной воронкой сверху и плитой из металла в основании с водобойным приямком снизу. Приямки в стояках с диаметров меньше 30 см не устраиваются, вместо них предусматривается направляющее колено. Магистрали с диаметром труб до 60 см обустраиваются сливом в смотровой камере вместо установки смотрового колодца.

В приемных коллекторах дождевой канализации с перепадом высот до 100 см обустраивают камеры перепада по типу слива, перепад высот до 300 см требует устройства водобойного приямка с установкой одной решетки, выполненной из плит или балок, две решетки ставят при перепаде высоты слива до 400 см.

Дождеприемники

Сооружение камер приема воды предусматривают:

• на улицах с длинным продольным уклоном, затяжных промежутках спусков, на пешеходных перекрестках и переходах со стороны усиленного потока поверхностного течения;
• в местах, которые не имеют естественного отвода дождевых вод, в участках пониженного рельефа, на пологих спусках улиц, в конце затяжных промежутков, на местности в парках и дворов.

Дождеприемники устраивают горизонтального типа, когда на поверхности улицы устанавливается решетки в плоскости проезжей части. Практикуются вертикальные дождеприемники, решетки которых вставляются в боковую часть бордюра. Иногда целесообразно строить дождеприемники смешанного типа с вертикальными и горизонтальными установленными решетками. Их не ставят на пологих спусках уличного рельефа.

При зубчатом пологом спуске улицы расстояние между приемниками дождевых вод определяется расчетом, принимая во внимание расстояние продольного уклона и глубину жидкости в лотке у решетки. Глубина не должна превышать показатель 12 см на улице с прямым пологим спуском расстояние между приемниками атмосферных осадков рассчитывается из условия, что ширина течения в лотке не должна превышать 2 м пред входом в решетку. Для расчета берется количество осадков стандартной интенсивности для этой местности.

Данные по расчету расстояния от одного дождеприемника до другого вынесены в специальные таблицы, которые учитывают условия рельефа и интенсивности сточных дождевых вод. Длина промежуточного участка от смотрового колодца до установленного дождеприемника не должна превышать 40 см, на котором разрешено устанавливать не более одного приемника. Диаметр соединительной трубы определяется из интенсивности водяного потока к решетке при уклоне 0,02, но не более 20 см.

К установленному дождеприемнику разрешается подсоединять организованные водостоки с кровли зданий и дренажную канализацию. Если открытый лоток следует вывести в закрытую магистраль, то это выполняют с установкой колодцев-отстойников. Решетку в оголовке приямка выполняют с просветами размером не более 5 см, диаметр соединительных труб магистрали принимается по расчету, но не меньше 25 см.

Устройство переходов через проезжую часть

Для устройства пересечения автомобильных путей первой и второй категории и железнодорожных путей первого, второго и третьего значения трубопроводы оснащаются защитными футлярами. Другие категории дорог и железнодорожного сообщения допускают прокладку магистрали водопровода и канализации без устройства оболочки. Пересечение трубопроводов с путями (под ними) напорного действия обязательно прокладывают из стальных труб. Магистрали безнапорного действия допускается устраивать чугунными элементами.

Прокол под дорогами обязательно согласовывается с городскими или районными специальными службами в установленном порядке действия. При этом учитывается возможность проектирования и прокладки в этой местности дополнительных дорог и железнодорожных путей. Все работы по обустройству пересечения с искусственными преградами ведется согласно положениям СНиП 31.13330.

Для начала проведения мероприятий по обустройству места перехода следует предусмотреть возникновение на участке под дорогой. Отвод стоков предусматривается в канализацию. Если канализационная магистраль в ближайшем окружении отсутствует, осуществляются мероприятия для предотвращения слияния сточных вод с природными водными объектами, на окружающую территорию рельефа. Для этого устраивают переключение арматуры трубопроводов, ставят дополнительные собирательные емкости и предусматривают аварийное прекращение работы насосов.

Сохранение уклона в футляре осуществляется бетонированием площадок заданной высоты с установкой подпорных направляющих конструкций. На верхней поверхности футляра разрешается укладывать электрические кабеля и провода связи в оформлении из труб. В некоторых случаях допускается после прокладки труб заполнить пространство между ними и стенками футляра цементным раствором.

Для футляров, которые прокладываются методом установки, толщина стенок рассчитывается в зависимости от степени заглубления, а толщина стен оболочки, которая укладывается способом прокола или выдавливания, определяется расчетом, учитывающим величину давления домкрата, во избежание изменения формы и деформации.

Стальные футляры обязательно проходят обработку внутри и снаружи антикоррозийным покрытием и изоляцией от влаги.

Устройство вентиляции трубопроводов

Бытовая канализация вентилируется через внутренние стояки домовой канализации, но иногда предусматривается устройство принудительной вентиляции канализационных сетей. Вентиляцию устраивают:

• при входе в дюкеры;
• в колодцах для осмотра, где происходит быстрое снижение скорости водяного потока;
• в магистралях их труб диаметра больше 40 см;
• в колодцах перепада высот больше 1 м;
• при расходе жидкости больше 50 л в секунду;
• в емкостях для уменьшения напора.

Если выброс сточных вод предусматривается в области санитарных или охраняемых зон, районах жилой застройки и в местах скопления людского потока, то устраивают очистные сооружения для обезвреживания и частичной очистки канализационных стоков.

Естественная вентиляция наружных сетей, осуществляющих отвод стоков с присутствующими в них летучими ядовитыми и взрывоопасными составляющими, устанавливается на каждом выпуске из дома в виде стояков диаметром не меньше 20 см. Их следует ставить в отапливаемой зоне дома, предусмотрев для них сообщение с камерой гидравлического затвора. Вывод трубы вентиляции осуществляется выше кровли жилого здания на высоту не меньше 70 см.

Что касается устройства вентиляции общих канализационных коллекторов и каналов большого диаметра, устраиваемых щитовым или горным методом, то конструкция вентиляционных блоков строится по специальным расчетам, чертежи которых даются в рабочем проекте.

Устройство любого из видов напорного или безнапорного вида магистралей водопровода и канализации требует серьезного отношения. Все работы, проводимые строительными организациями, выполняются в точном соответствии с положениями и нормативами, прописанными в СНиП. Только так можно избежать неприятных моментов, связанных с загрязнением питьевой воды и ухудшением экологии окружающего пространства.